為了環保（bǎo），我（wǒ）工廠需要氣力（lì）輸送係統，但是我看到很多種種類的的氣力輸送，又是稀項氣力輸送又是（shì）密相(濃相)氣力輸送的，我該怎麽選?”-----這是客戶問我最多的問題

　　如果您的物料需要采取氣（qì）力輸送而不知道怎麽選擇的話您可（kě）以看一下此篇文章 ，氣力輸送其實很簡單，因為實（shí）際上它隻有兩個類別（bié）：如果（guǒ）輸送的（de）材料懸浮在整個管道的空氣中，則該機製符合稀相輸送的定義（yì），反之，如果以非懸掛模式以低速輸送，則係（xì）統屬於密（mì）相(濃相)輸送。

　　那麽真正選擇起來有這（zhè）麽容易嘛（ma）?

　　事實並非如此簡單，而且（qiě）存在很多誤解（jiě）和錯誤選擇（zé）的空間。那麽設備需（xū）求方如何做出明（míng）智的選擇呢?第一步是（shì）了解每種氣力輸送方式的優點（diǎn）和（hé）缺點（diǎn）。 第二步是查看您自己特定的工藝規（guī）範（fàn），這些規範會將您得選（xuǎn）擇傾（qīng）向於一種模式或另一種（zhǒng）模式。

　　稀相氣力輸送

　　該方法在低（dī）壓下使用高氣（qì）體速度。輸送氣體的體積和速度足（zú）以使被輸送的物料保持懸浮狀態。 材料以（yǐ）連續的方式輸送，並（bìng）且不會在任何位置累積在輸送線的底部。

　　對於稀相輸送，必須（xū）保（bǎo）持相對高（gāo）的輸送空氣速（sù）度。 稀相係統的典型速度在5,000英尺/分鍾的範圍內。 到（dào）8,000英（yīng）尺/分鍾。 然而，這不是（shì）一個恒定的速度; 在輸送開始時有一個拾取速（sù）度，在末端有一個終端速（sù）度，以（yǐ）及整個生產（chǎn）線長度的加速度。

　　優點：

　　從投入來（lái）看 ，由於（yú）稀相係統相對簡（jiǎn）單，與密相(濃相)相比前期投資成本非常經濟

　　經過多年發展稀相氣力（lì）輸送變的更加完備 “幾乎任何材料都可以通（tōng）過管道以稀相懸浮液的形式輸送，無論顆（kē）粒大小，形狀或密度如何，” “稀相係統也易於維護。 與密相（xiàng）(濃相)係統相比，我對它們的修複要少（shǎo）得多（duō）。”

　　缺點：

　　過高的（de）速（sù）度可能會對物料造成損失。在稀相輸送過程（chéng）中，輸送的顆粒會發生很多退化，因為速（sù）度很高，導致產生灰塵和物料（liào）破碎。此外，稀釋相用於研磨產品會導致輸送線和管道彎（wān）頭的磨損。

　　這種（zhǒng）高速度也可以顯示在電費上。 “由於高速輸（shū）送的功（gōng）率要求較高，稀相比密相(濃相)的（de）能量效率低，輸送（sòng）距離越短輸送量越小則（zé）越明顯，”

　　密相(濃相)氣力輸送

　　密相(濃相（xiàng）)輸送（sòng）有幾種（zhǒng）不同的形式，這使得難以完整地定義。 比如塑料加工顆粒，為其做為一種氣力輸送係統，那麽一（yī）般會將會通過管道移動材料 - 理想的塑料顆粒 - 低速和高壓，顆粒沉降並積聚在水平輸送線的底部。 顆粒被拖拽，並可能以間歇性的浪（làng）湧流動

　　密（mì）相(濃相)氣（qì）力輸送係統的典型速度在400英尺/分鍾的範圍內。 到2,000英尺/分鍾。 與稀（xī）相氣力輸送一樣，在線的起點和終點處有（yǒu）一個拾取速（sù）度和終端速度，以及整個加速度。

　　優點：

　　較（jiào）低速度的輸送可以減少材料和係統的磨（mó）損。 “在密相(濃相)氣力輸送階段，材料幾乎沒有損壞， 這是密相（xiàng）(濃相)氣力輸送（sòng）最好的優點之一，” 由於這個原（yuán）因，易碎或易於塗抹的材料非常適（shì）合這個係統。 由於速（sù）度較低，研磨產品在密（mì）相(濃相（xiàng）)中（zhōng）也往往更好。

　　如今，能源效率在（zài）每個人的腦海中（zhōng）都是如此，“密相(濃相（xiàng）)氣力輸送一般比稀相更節能，如果係統設計得當，通常情（qíng）況確實如（rú）此，” “密集的上部，恰好低於鹽化速度，使用（yòng）最低能量，但通常（cháng）需要壓縮機; 如果壓縮機與使用不匹配，處理（lǐ）器可能無法節省能源。

　　缺點：

　　密（mì）相(濃相)具有一些內置限製：隻有當供氣壓力相對較高或輸送距離相對較短時（shí）才有可以（yǐ）用密相(濃相)氣（qì）力（lì）輸送。所以 “即使材料具有密相(濃相)輸送所需的（de）物理特性，對於低壓或長距離輸送，也隻能（néng）以稀相輸送材料，”

　　此外，在管道直徑大且距離長的大型密相(濃相)係統（tǒng）中，可能需要（yào）安裝特殊的管道支架和額外的鋼結構來補償管道力（lì）。 那麽這些因素會增加安裝和維護成本

　　氣力輸送係統如（rú）何做出選（xuǎn）擇?

　　那麽，既然這兩種模式這麽容易（yì）理解，那麽（me）如何根據需要選擇更好的係（xì）統呢? 自20世紀70年代密相(濃相)氣力輸送被廣泛應用以來（lái），這兩種模式（shì）之（zhī）間就發生了碰撞，因為太多的供應商銷售隻做其中一（yī）種輸送方式，並建議任何材料處理都選擇他（tā）們推薦（jiàn）的（de）輸送方式。

　　並且要意識到這並不總是一（yī）個簡單的決定。 “任何關於哪種輸送（sòng）係統最適合（hé）特定應用的問題都沒有簡單的答案，” 因為選擇取決於多種因（yīn）素的組（zǔ）合，例如輸送（sòng）距離，壓力可用（yòng）性，待輸送材料（liào）的特（tè）性以及處（chù）理器自（zì）身（shēn）的經濟考慮因（yīn）素。

　　讓我們從輸送距（jù）離開始，通常（cháng）與壓力（lì）相關。 由於輸（shū）送管（guǎn）線壓降幾乎（hū）與距離成正比， “對於（yú）密相(濃相)應用，長距離使用高（gāo）壓並不是很方便，因此，大多數長距離氣力輸送通常（cháng）在稀相處理。”